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88家重点船企前五个月营收破千亿

2015-06-23 04:45 来源:第一财经日报
    造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量是造船业的三大指标,2015年前五个月的表现是,造船完工量同比增长,承接新船订单量、手持船舶订单量同比下降,主要工业经济指标继续回升。

这是中国船舶工业行业协会(下称“船舶协会”)对2015年前五个月船舶业运行情况的概括。

船舶协会日前披露,1~5月份,船舶行业88家重点监测企业实现主营业务收入1020亿元,同比增长4.4%;实现利润总额20.6亿元,同比增长17%。同期,88家重点船企完成工业总产值1630亿元,同比增长5.5%。

回顾2015年一季度,全球船舶和海工市场持续低迷,我国新承接船舶订单同比大幅下降,虽然造船完工量企稳回升,但企业经济效益下滑明显,生产经营形势较为严峻。当时的一份数据显示,1~3月,国内船舶行业88家重点监测企业利润总额仅为1.7亿元,同比下降87.8%。

到4月份,利润总额下滑的情形继续延续。在前四个月里,上述重点船企虽然主营业务收入同比增5.3%,达到876亿元,但利润总额仅为18.5亿元,同比下降15.9%。彼时,全国规模以上船舶工业企业1441家,实现主营业务收入1891亿元,同比增长5.6%。但规模以上船舶工业企业实现利润总额同比下降8.4%,为66.3亿元。

不过,从前五个月造船企业的三大指标看,有升有降,特别是承接新船的订单同比仍有大幅下滑。这与前四个月的情形相似。

船舶协会监测数据显示,1到5月份,全国造船完工1548万载重吨,同比增长18.9%;承接新船订单786万载重吨,同比下降77.4%;5月底,手持船舶订单1.3818亿载重吨,同比下降8.2%,比2014年年底下降7.5%。

而在同期,全国完工出口船1408万载重吨,同比增长8.1%;承接出口船订单665万载重吨,同比下降79.8%;5月底,手持出口船订单1.3201亿载重吨,同比下降6.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.9%、84.6%和95.5%。

“当前船舶业的主要问题还是航运市场运力过剩,新船成交量减少、价格偏低,企业盈利难度加大等。”曾有船舶行业分析人士向《第一财经日报》记者称,船企的机会在于航运市场彻底好转,“在没有需求的情况下,造出的船越多造船业越难受”。

同钢铁行业类似,船舶工业是周期性很强的产业。尤其从2008年国际船市进入新一轮大调整以来,其间虽有起伏,但总体仍处在产业调整周期的低位,运力总量和结构性过剩矛盾均比较严重。

巧合的是,国务院在上个月对外公布了《中国制造2025》,其中,将海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进。这为船舶业提供了新的发展机会。

工信部曾撰文分析,从未来调整方向来看,船舶需求结构将出现明显变化,散货船等常规船型需求乏力,海洋工程装备及高技术船舶需求相对旺盛,同时,节能环保的新型散货船、集装箱船、油船将是市场需求主体。

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